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Schiffsbeteiligungen

Schiffsbeteiligungen stellen ein traditionsreiches Anlagesegment mit ausgezeichneten Renditechancen dar. Sie sind eine ideale Ergänzung eines diversifizierten Portfolios und bieten dem Anleger eine Risikoreduzierung bei gleichzeitiger Steigerung der Rendite. Außerdem können Sie sich die Vorteile der Tonnagesteuer zunutze machen, die es erlaubt, hohe Ausschüttungen weit gehend steuerfrei zu vereinnahmen. So läßt sich mittels einer Investition in eine Schiffsbeteiligung und der daraus resultierenden Streuung das Chancen/Risiko-Verhältnis eines Portfolios erheblich verbessern.

Schiffsbeteiligungen werden als so genannte geschlossene Fonds angeboten. Im Gegensatz zu offenen Fonds stehen bei geschlossenen Fonds das konkrete Investitionsobjekt und das benötigte Kapital von vornherein fest. Der Anleger wird entsprechend seinem Kapitalanteil an der Gesellschaft Miteigentümer des Schiffes.

Die Fondsgesellschaft erwirbt ein Schiff oder gibt einen entsprechenden Neubau bei einer Werft in Auftrag. Rund 60% der Fondsangebote investieren in Containerschiffe. Mit jeweils rund 15% folgen Fonds mit Investitionen in Rohöl- bzw. Produkten-/Chemikalientanker. Während der Betriebsphase wird das Schiff zur Erbringung von Transportdienstleistungen an den internationalen Märkten angeboten. Aus den Einnahmen der Gesellschaft werden die laufenden Betriebskosten des Schiffes beglichen, die Zinsen und Tilgungen bezahlt sowie die Auszahlungen (Entnahmen) an die Anleger geleistet.

Von Deutschland bzw. von internationalen Gesellschaften mit überwiegend deutscher Beteiligung aus werden weit über 50% der gesamten Tramp-Containerflotte bereedert. Vermittelt wird diese Flotte, wie auch ein Teil der internationalen Containerschiffstonnage, fast ausschließlich von in Hamburg ansässigen Befrachtungsmaklern. Damit ist Hamburg der größte Containerschiff-Zeitchartermarkt der Welt. Von der gesamten auf dem freien Markt verfügbaren Containerschiff-Chartertonnage kontrollieren die Hamburger Broker etwa 75 %.


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